当人们在黄金周放假期间接到远方亲人寄来的一封封家信、一件件包裹时，您可曾知道，这些信件和包裹都是列车押运员们辗转万里，历经辛苦将邮件安全护送到达的。昨天，记者随这些邮件“卫士”们一起体验了他们的工作。

　　提起押运员，有人会说，那工作是天南海北任我游，自由自在乐悠悠的“俏当儿”。可如果你真正走入他们中间，就会领略到那是怎样一道 “风景”——清一色的男子汉们，在几十米的列车厢内施展着十八般武艺。六七十斤，甚至上百斤重的邮袋需要押运员们连扛带背，“登记”、“点名”、“接送上车”、“安排位子”。有人做过统计，一位押运员往返一趟要“倒”“搬”五万公斤重的邮件，他们年复一年，日复一日，为了邮件的平安投递洒下了辛勤的汗水。

　　

　　一封信，一颗心，封封信重千斤

　　“一封信，一颗心，封封信重千斤。”押运员深知每封信的分量。

　　就说天津至西安的津西２５６１／２线的押运员吧，这是一个连续１３届荣获国家邮政局“全国文明邮车”称号的先进集体。这条线，从天津到西安的行程中，山路多、地理环境恶劣，因山体滑坡或洪水堵塞交通的情况时有发生。有一次，正值寒冬腊月，由于前方路岔冻结，列车被迫停到一个小站上，此地又不是交接站。为使邮件尽快赶发有效车次，他们到地面局找来一辆地摆车，一车一车地拉邮件。此时，已是晚上八点多了，押运员背着沉重的邮袋穿越铁轨将邮件一趟趟拉到局里。一位师傅年龄较大腿脚不便，一不留神摔倒在道岔上腿被磕伤，但仍和大家一起背邮件。在大家共同努力下，这批邮件全部安全、迅速、准确地盘驳出去。

　　还有一次，该押运班行驶至咸阳东时，因前方发生情况，列车需要在黄家寨站停留，这是一个小站，前不着村，后不着店，只有一间小平房，被四周庄稼地包围着，地上杂草丛生，水电全断，更令他们着急的是无法与西安局和天津局取得联系。而列车两天的时间仅供四个烧饼，一小碗稀饭，一块咸黄瓜，连洗脸，漱口的水都没有。更让人难以忍受的是白天苍蝇成群，把车厢顶都盖黑了，晚上许多蚊子同时叮到身上，而且那儿的蚊子出奇地大，每个押运员身上的疙瘩密密麻麻，一位押运员数了数，一晚上蚊子叮了３００多个疙瘩。该押运班就是在这种困难条件下寸步不离地守护着邮件。没使一件邮件受损、丢失。　　

(下转第２版)

　上图 押运员们在紧张工作中　 陈长中 摄

　　　　(上接第一版)

　　押运员们有颗执著心

　　对人民邮件的高度责任感，使押运员情系邮件的心更加执著。不管是挥汗如雨的夏季，还是滴水成冰的冬天，他们将邮件质量始终都放在第一位。他们深知，哪怕是百分之一的差错，都会给用户带来百分之百的损失。他们长期以来严格执行操作制度一丝不苟，邮件交接数字准确，赢得了地面转运局的赞誉。

　　火车提速后，一些停车时间只有二、三分钟的小站接卸邮件有很大困难，为此，押运班打破常规，为减少相关局作业时间方便交接，他们将数量较大的特快邮件实行汇封。并行之以质量承诺，与沿途的石家庄局、太原局、侯马局、运城局、西安等局分别签订了“包装包卸协议”和“服务质量承诺”。协议签订后押运班在质量上并没有丝毫懈怠，仍一丝不苟地执行操作制度，一位押运员说：“包装协议是对通信质量的一个约束，就像我们虽然买了意外保险，也不能不注意安全，横冲直撞。再说一旦出了问题，无论谁的责任，都给用户造成了损失！

　　一次，一押运班行至地面局时正值凌晨４：０５，押运员等了５分钟也没有人来接车，为了避免邮件延误，该班主动帮其接车。刚将近百袋邮件卸下后，对面又开来一辆由南向西行驶的邮政车，于是该班又将此车的３０袋邮件卸下，并留下一名押运员守候，该押运员在站台上凛冽的寒风中一直站着守候了两个多小时，保证了邮件迅速赶发有效车次，当地面局的同志们赶来时，看着在寒风中冻得瑟瑟发抖的天津押运员感动地说：“我们看到了天津邮政押运职工将用户的利益看得高于一切的赤诚之心！”

　　运邮万里总关情

　　采访中，押运员说了这样一句话：“说句心里话我也惦记家，可咱既然选择了这个职业，爱它，没商量！”

　　在一个寒冬的早晨，跑津西线的押运员李华上车后，照样跟大家装完几千袋邮件，每到一站照样认真仔细地接车卸车，可一路上却很少说话。朝夕相处的同伴们看出他有些异样，就问：“你是不是有事？”他这才说，我临来的时候，患不治之症的父亲已处于昏迷状态，估计就这两天了！“那你为什么不跟领导说，这趟让别人替你！”“我看快近年根儿了，局里人手又紧，我怎么好意思再给领导添麻烦……”就在回程的路上，李华接到了家里的电话，父亲在弥留之际没等到看上他一眼就走了。

　　押运员中有的娶了列车员做老婆，夫妻俩多半是“孔雀东南飞”。全国劳动模范王凤勇，妻子是列车员。他值押津广线，妻子跑天津到福州的列车，夫妻俩常常一个踏上列车往南面走还没回来，一个又踏上邮车往南行，一个月只有三四天赶在一起，孩子只有多处“寄存”，今天奶奶家，明天姥姥家。押运员们有的连续１２年赶在外面不能跟父母、妻子、儿女一起过年。有一年的腊月二十七，值押津沪线的押运员孙强，腊月二十八出乘，正月初一返程。此时家家户户都已热热闹闹准备过年，而孙强家却显得冷冷清清。床上躺着卧病需要照顾的母亲和患心脏病的父亲，椅子上坐着有残疾走路不便的哥哥，这家人唯一还算“强壮”的劳动力是９３岁的奶奶。看到如此家境，来家访的领导问孙强：“家里这种情况就别出乘了，我们找人替你吧！”他坚决地说：“请领导放心走车没问题，我会将家里安排好的，要说难处谁家还没点儿困难，可是再难也不能影响工作啊！”

　　不论季节怎样变化，不管日月怎样轮回，运邮万里总是情牵一线，天津的列车邮件押运员们用人民邮电为人民的情怀，谱写了一曲曲动人的乐章！

　　本报记者 张鸣岐 通讯员 许书燕